遵贵扩容工程2018年1月2日中午12点全线通车!

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cream123 发表于 2017-12-30 18:46:26 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题

- V6 O1 @6 x( w* O实习记者:小北、杨晓敏; P: i; `: o2 m& l6 I% T
本文为贵州交通广播原创,转载请注明出处。2 g2 T3 b/ B( g3 w
昨日(12月29日),本台记者从贵州高速公路集团有限公司获悉,兰海高速遵贵扩容工程将于2018年1月2日中午12时正式通车。该高速串联贵阳、开阳、遵义,将有效缓解老贵遵路的客流压力,成为沟通黔中、黔北两大经济带的又一交通要道。
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遵贵扩容项目主线长 121.511 公里,为全省第一条全程双向六车道高速公路,设计时速 100 公里。起于遵义市青山枢纽互通,经喇叭、龙坪、冷水坪枢纽(连接遵义市南环高速)、尚稽、楠木渡、蛇卡枢纽(连接开息高速)、永温(开阳西)、开阳(开阳南)、禾丰(十里画廊)、羊昌枢纽(连接贵瓮高速)、水田(竹林)、李资枢纽(连接贵阳环城高速)、定扒、永乐,止于乌当下坝枢纽,连接兰海高速贵阳至新寨段和贵阳绕城高速西南段。
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据遵贵扩容工程项目办主任朱大权介绍,遵义方向的车辆可经青檬高速直接进入遵贵扩容工程,湄潭、虾子等地可经杭瑞高速,通过青山互通到达,新浦新区方向可通过喇叭、龙坪等收费站进入高速。而贵阳方向的车辆,可经北京东路,从永乐收费站进入遵贵扩容工程,贵阳北站方向可经尖坡、综合保税区、李资枢纽进入高速,龙洞堡机场方向可经下坝、李资枢纽进入高速。- G. l- i* e3 e
在收费上,记者从贵州省交通运输厅了解到,以喇叭收费站为例,如果7座以下小型客车的终点站是贵阳北收费站,那么驾驶员下站需要支付的通行费是90元,到达贵阳东收费站则是120元。如果是两吨以下小货车到贵阳北收费站下站,通行费就是140元;到贵阳东收费站是180元。8 J1 ^1 {' S7 O' ]8 i5 M( p
如果7座以下小型客车从尚稽收费站进入遵贵扩容工程,那么车辆到达贵阳北收费站的通行费是75元,到达贵阳东收费站的通行费是105元。两吨以下小货车从尚稽收费站到贵阳北收费站是115元,到贵阳东收费站是155元。
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% f( ?5 Q- I/ l' n日前,中央及省内多家媒体探路遵贵扩容工程,本台记者看到,沿线基础建设已基本完成,全程双向六车道让视野更为宽阔,优美风光也带来了良好的行车体验。4 }  t; A1 y5 _: c* e
值得一提的是,本条高速有60余公里位于开阳县境内,串联开阳6个乡镇,在其境内设置了4个互通。“可以说,这条高速才是开阳真正意义上的第一条高速,跨越了我县多个旅游景区,将对地方经济发展带来巨大的推动作用。”开阳县县委常委、大交通建设指挥部指挥长熊成勇说道。
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5 [) u: ^$ Z; R) X, Y另外,沿线大坪子隧道、香火岩大桥、楠木渡乌江特大桥等控制性工程均已完工,在今年6、7月份大雨暴雨等不良天气及贵州喀斯特地质的影响下,这些工程能按时甚至提前完工,实属不易。
$ h8 S6 a$ e3 Z. \据遵贵扩容工程第10合同段常务副经理李俊峰介绍,10标段全长3公里多,桥隧比为93%,一个隧道两个特大桥,可以说标段全线都是控制性工程。“出了大坪子隧道,就是长滩河、新田坡两座特大桥,两座桥桥梁相隔仅100余米,从贵阳方向疾驰过新田坡大桥后,只需要几秒钟就进入长滩河大桥。”李俊峰说道。4 |) V2 \& d' ^  c
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目前,高速上各服务区还在紧张的收尾工作中,据开阳服务区建设方29标房建负责人廖子丹介绍,开阳服务区建成后将成为贵州省第一个航站楼式服务区,拥有停车位约250个,服务区不远处便是香火岩特大桥,在观景平台上可看到大桥的全貌,红色的拱形结构和桥面形成鲜明对比。“通车后可解决来往司乘人员如厕、停车等问题,但总体完工可能要在春节前后。”廖子丹说道。
& c4 P! \7 |' g6 M位于遵义境内的青山互通是遵贵扩容工程的终点,连接杭瑞高速、青檬高速以及即将建成的重遵复线,成为贵阳、铜仁、遵义三个方向车辆通行的一个重要枢纽。“我们新增了60多公里的公路,同时围绕这条高速,将在播州区内规划三至四条城市干道接驳龙坪、尚稽收费站,让它发挥更大的经济效益。”遵义市高速公路指挥部副指挥长蒋泽华说道。9 B4 ?8 ]4 y8 `  V4 }' D
据悉,该项目全线通车后,可承载5万辆以上的日通行量,贵阳至遵义的行程可缩短45分钟。推进贵阳与遵义间工业化、城镇化、同城化发展的同时,还将成为黔中经济区对接成渝经济区,长江经济带以及“一带一路”的陆路大动脉。
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精彩评论1

wwwchinese 发表于 2017-12-30 19:46:28 | 显示全部楼层
鼓掌
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